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馬鞍山門式起重機安裝
發布時間：2015-01-26 瀏覽次數：2885
產品介紹
MH型電動葫蘆門式起重機(箱型主梁、桁架支腿)是遵循GB/T3811-2008《起重機設計規范》及JB/T5663-2008《電動葫蘆門式起重機》等國家和行業標準設計、制造的起重機。起重機與CD1型單速電動葫蘆、MD1型雙速電動葫蘆、HC型等型號的電動葫蘆配套做為起升機構，通過起重吊鉤的上下移動、小車的左右移動及起重機大車的前后移動組合形成立體的作業空間，實現對起吊物品的移動、翻轉等作業。該系列蕪湖起重機是一種應用最為廣泛的一類起重機械設備，其適用起重量1-32噸，工作環境-20℃-+40℃內。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，標準電源三相交流，50赫、380伏。起升機構采用電動葫蘆，電動葫蘆分為CD1和MD1型兩種,操作方式地面和操作室操作，操作室可有可無用戶自行選擇，大車導電型式可分為大車導電架（架空滑線）與電纜卷筒二種。我公司可根據用戶所需進行生產。
●金屬結構 安徽起重機門架由主梁、地梁、支腿、梯子平臺等部分組成。 主梁是葫蘆式馬鞍山起重機的主要承載構件，同時又是懸掛電動葫蘆的運行軌道。主梁由角鋼等型鋼焊接的支撐架與工字鋼組焊成三角形梁。主梁按要求制做成上拱形，電動葫蘆小車在工字鋼翼緣上運行。當額定起重量和葫蘆自重位于跨中時引起的下撓不得低于水平線，正常工作時無永久變形。主梁跨度位置兩側設計有與支腿連接的馬鞍座，并有矩形鋼板連接法蘭。地梁是支承主梁和載荷的基礎，同時也是主梁與運行機構的紐帶，是巢湖起重機金屬結構的主要承載構件之一，主要由角鋼焊接而成，地梁端部設有緩沖器。
●大車運行機構 大車運行機構采用分別驅動，主要由：運行電機、運行減速機、車輪組等組成。大車運行機構采用YZR系列起重及冶金用繞線轉子電動機，過載能力強，輸出扭矩大。減速機采用分別驅動的型式，采用ZSC或ZSC(A)型立式減速機，節省空間，減速比范圍大，傳動效率高，運行平穩，噪音低，易于安裝、拆檢。配置電力液壓塊式制動器，制動器制動平穩，動作頻率高，性能安全可靠。主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，在使用中無需潤滑，傳動效率高，壽命長。無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，綠色環保。車輪采用雙輪沿圓柱形踏面車輪，不易出現車輪偏移、滑移；采 用45度剖分結構，可拆卸，安裝維修。地梁兩端部設有聚胺脂緩沖器，能迅速將沖擊動能轉化為彈性勢能，具有可靠的硬度和沖擊彈性，良好的恢復性能，耐高、低溫，絕緣等特點，安裝維修方便，保證大車運行的安全。室外安裝時設有夾軌器，可有效防止大車由于外力作用而溜動。夾軌器上帶控制開關，可有效避免夾軌器夾緊時開動大車帶來的危害。
●電氣控制部分 采用旁壓式起重量限制器，可設定報警點，傳感器直接夾固在鋼絲繩上，不破壞原來的鋼絲繩結構，控制儀表可與傳感器一體安裝也可分別安裝在電器箱等其他地方。具有安裝調試方便，質量穩定，智能化程度高，體積小外型美觀等特點 性能特點 ●結構輕巧、剛性好； ●結構簡單，噪音低； ●迎風面積小； ●場地利用率高、作業范圍大； ●適應面廣、通用性強； ●結構簡單，制造安裝方便，自身質量小； ●操作簡單、易維護； ●整機結構新穎、造型美觀； ●零部件標準化、系列化、通用化。